Modern Afrikai Epiteszet

Ghánával is bajba voltam, de egészen zavarba ejtő módon: túl sok jó épület épült. Nyerhetett volna az egészen elmebeteg új elnöki palota,

vagy pár épülőfélben lévő luxuslakótelep a tengerparton,

vagy Kenneth Scott 1960-ban felhúzott villája,

vagy akár a Los Angelesből hazaköltöző ghánai építész saját lakóháza is.

De inkább a Nemzeti Színház 1992-ben átadott épületét választottam. Egy buzi nagy betonhajó. Méreteit tekintve kicsit nagyobb a MÜPA-nál és jóval nagyobb, mint a mi Nemzeti Színházunk, mondjuk kell is a hely, hisz a méltán híres Ghánai Filharmonikusok és a Ghánai Nemzeti Balett is az épületben kapott helyet.

GHANA

(Source: markoferko)

Igyekeztem hasznos/érdekes/előremutató/GMH épületeket választani eddig és kerülni az elmebajt, de most kivételt teszek. Mondjuk megkönnyíti a helyzetemet, hogy annyira sok hasznos/érdekes/előremutató/GMH dolog nem épült Gambiában az elmúlt 50 évben, bár a most épülő új egyetemi campus elég faszán néz ki.

Az Arch-22 nevű rettenetes diadalív az ország messze legmagasabb építménye a maga 35 méterével. A jelenlegi elnök 1994-es, dicsőséges katonai puccsának állít emléket, amikor is elűzte az ugyanúgy korrupt, de legalább demokratikusan megválasztott vezetőt. Az építkezés másfél millió dollárba került, a felső toronyszobában van kiállítva az elnök úr rádióban beolvasott beszédének eredeti példánya, a diadalív mögött meg egy csecsemőt a karjában tartó katona emlékműve álldogál. Semmi sem jellemzi jobban ennek az országnak a nyomorát, mint hogy a megnyitás évében már tönkrementek a liftek és pár éve az erős rázkódás miatt a teljes forgalmat el kellett terelni az építmény alól (konkrétan pár száz méteren építeni kellett egy új bevezető utat a fővárosba). Egy diadalív, amelyik alatt nem lehet közlekedni. De legalább rajta van a száz dalasison (a másik oldalon természetesen az elnök látható).

GAMBIA

(Source: markoferko)

Gabonban nem egy épületet választottam, bár nyilván találhattam volna valamit Librevilleben (még fotók a városról) vagy akár az egyik nemzeti park ezercsillagos tourist-resortja is nyerhetett volna, de inkább egy merőben szokatlan projektet kaptok.

Szokatlan, hiszen a függetlenség utáni Afrikában nem nagyon szoktak vasutat építeni. Dél-Afrikában és Namíbiában még csak-csak, de különben a gyarmatosítók által hátrahagyott vasútvonalak (a harmincas években majdnem végig lehetett vonatozni a Kairó-Fokvárost) a polgárháborúk, a beleszarás, a pénzhiány, a korrupció vagy a hozzá nem értés miatt pusztulnak. (Angola, Eritrea, Szomália, Kongó, Kongó, Kongó, Madagaszkár, Zimbabwe, Guinea, Mauritania, Mozambik)

Gabon azonban saját vasutat épített. 1974-ben, majdnem száz évvel az első tervek elkészülte után kezdték el építeni a teljes Gabont átszelő vonalat, a munkálatokkal 1987-re végeztek. A vasút több tucat folyót keresztez, hegyeket mászik meg és majdnem végig érintetlen dzsungelben kellett dolgoznia a munkásoknak. A mai napig lényegében az egyetlen megbízható közlekedési-szállítási lehetőség az országban. Ráadásul igen csinosak az állomásépületek. Itt egy francia nyelvű tíz perces doksi.

GABON

(Source: markoferko)

Etiópia eleve tele van lenyűgözőbbnél lenyűgözőbb régi épületekkel, és az eléggés szopó 20. században is letettek az asztalra pár fasza dolgot, de itt most mégis egy alig 6 éves épületet mutatok be.

Hollandia addisz abebai nagykövetsége egy 5 hektáros parkban fekszik, Dick van Gameren tervezte, 8 millió dollárba került és csak helyi alapanyagokat használtak. Az épület a tervező szerint a lalibelai sziklatemplomokra hasonlít

ETIÓPIA

Benzinkút! Szerintem nem lesz több benzinkút, ellenben ez a világ legszebb benzinkútja! Olaszország a XIX. század végén - az olasz egység beteljesülése után - kitalálta, hogy bár kissé késő tán, de ők is gyarmatbirodalom lesznek. Három csodálatos területet sikerült megkaparintaniuk, a mai Líbiát, Szomália nagyobb, de szarabb részét és az elég vicces alakú Eritreát. Mondjuk itt még nem fejezték be a bénázást, mert lecsaptak egy remek kínai kolóniára is, majd beleszaladtak a gyarmatosítás legnagyobb pofonjába.

Aszmara építése igazából a világ egyik legszebb vasútvonalának az elkészültével indult be. Mussolini lelkesedett a futurista és art deco építészetért, de egy gyáva szarjankó volt, így olasz nagyvárosok helyett Afrikába engedte a modern építészeit. Így került oda Giuseppe Pettazzi is. 1938-ban készültek el a FIAT szerelőműhely munkálatai, és a legenda szerint pisztollyal kellet kényszerítenie a szerelőmunkásokat, hogy a 15 méteres vasbeton szárnyak alól vegyék ki végre az állványzatot. Szerintem a világ egyik legszebb épülete

(Aszmaráról már raktam ki fotókat, ez meg a legfaszább afrikás építészeti könyv, Orosz Péter is rápörgött a benzinkútra)

Az utolsó képen egy átlagos buszmegálló látható

ERITREA

Ez egy pillanatig sem volt kérdéses. Baszki, egyes számítások szerint a világ legnagyobb temploma!!! 20.000 hívő fér el egyszerre bent, pedig vasárnaponként alig 300 ember szokott imádkozni! Pápai kérésre egy méterrel alacsonyabb, mint a Szent Péter Katedrális, de azért a kurva nagy aranykereszt tesz róla, hogy ebben is előzze az eredetit.1985-ben fogtak bele az építkezésbe, 5 évvel és 300 millió dollárral később II. János Pál pápa szentelte fel. A tervezője a libanoni-elefántcsontparti Pierre Fakhoury, aki különben nem ügyetlen arc, elég sok ország esetében összetenném a két kezemet egy olyasmi épületért, mint az abidjani kongresszusi központ

Az egész ugye úgy indult, hogy egy aranyosköcsög diktátora Elefántcsontpartnak, aki kitalálta, hogy a 4. legnépesebb franciaajkú város, az ötmilliós Abidjan helyett szülőfalujából csinál fővárost. A porfészekbe fel is húzták Afrika második olyan repterét, amelyik képes Concorde-ot fogadni (a másik település még viccesebb), meg rengeteg csodálatos, a nyolcvanas években végtelenül modernnek és menőnek számító hotelt és irodaházat.

Persze az elnök halála óta a település rohad, egyes hírek szerint a bezárt hotelek kertjeibe beköltöztek a környékbeli krokodilok.

ELEFÁNTCSONTPART

(Source: markoferko)

Nem volt kérdés. Fasza kis vébét rendeztek, egészen szórakoztató volt, ahogy a vuvuzela kihozta mindenkiből a rabszolgatartót. A Soccer City Afrika legnagyobb és legszebb stadionja, meg hát volt Suarez kezes és Iniesta is itt.

DÉL-AFRIKA

(Source: markoferko)

Csád lakosságának körülbel 20% katolikus. A n’dzsamenai katedrálist közvetlenül a második világháború után építették, de az egyik polgárháborúban a tetőszerkezete leégett. (Az eredeti állapot látszik az utolsó fotón. Nekem jobban tetszik az új, de mondjuk szerintem a beton a létező legcsodálatosabb építőanyag.) 1986-ban fogtak bele a felújításba, és a belső teret is teljesen újratervezték. Az eredeti forgatókönyv szerint II. János Pál szentelte volna fel, de végül a bizonytalan politikai helyzet miatt ez meghiúsult. 

CSÁD

(Source: markoferko)

Nagyon reméltem, hogy megúszom reptér nélkül, de Burundiban tényleg semmi sem épült. A belgák faszán kitalálták a hutu-tuszi felosztást, és az emberek azóta is szorgosan gyilkolják egymást, és még arra is képtelenek voltak, hogy legalább a poszt-tömeggyilkosságok propaganda lehetőségeit kiaknázzák (ebben Ruanda a nagymester). Egyedül a kávéipar működik úgy-ahogy, ezért egy fasza mintafarmot akartam keresni, de semmi ilyesmit sem találtam, úgy tűnik, a burundi parasztok szarnak az internetre. Annyira gyökér egy hely, hogy a legnevezetesebb turistalátványosság egy kődarab, ahol szerintük Stanley és Livingstone találkozott, miközben a valóságban pár száz kilométerrel arrébb futottak össze.

Szóval a reptér a tradicionális burundi házikót mintázza (ez látható a 2. képen), nem találtam infót arra vonatkozóan, hogy mikor és ki építette.

BURUNDI

Végre egy épület, amit személyesen is láttam, sőt még misén is ültem bent. Burkina Faso eleve egy olyan ország, amelyikre nem lehet haragudni. Ha valaki még soha sem járt Fekete-Afrikában, és egy biztonságos és aranyos országra vágyik, de elkerülné az olyan turistafertőzött helyeket, mint Mali vagy Ghána, akkor irány Burkina.

A franciák gondoltak egy nagyot a harmincas években és elhatározták, hogy építenek egy impozáns, neoromán katedrálist Francia Felső Volta nevű gyarmatuk fővárosában, a legcukibb nevű Ouagadougouban. A terv gellert kapott, mert logisztikailag kivitelezhetetlen volt a súlyos mészkövek odacipelése, ezért agyagból, a tradicionális helyi építőanyagból oldották meg a dolgot. Ez olyan, mintha a jáki templom mását feltapasztanánk vályogból. Őrülten cool!

Az utolsó képen a csudálatos Mártírok Emlékműve látható, az volt a másik pályázó, de a vályogkatedrális faszább!

BURKINA FASO